1.裝載機制動后，抬起制動踏板，所有或單個車輪仍會產生制動作用，導致制動盤變熱且驅動力弱，通常稱為“制動不歸位。定期檢查各部分的連接和密封性” 剎車
2.冷鍛機使用了很長時間，內部會有油脂，碳，沉積物和鐵銹。 踩踏板時，制動踏板的位置非常低，繼續踩踏板時，踏板會逐漸上升，但是反作用力小，制動效果不好。 踩下制動踏板時，氣壓正常，但制動踏板不移動，表明制動控制閥活塞被卡住。
3.拆卸制動閥，進行修理或更換。 加力缸的活塞被卡住或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力減小。 制動油管斷裂或油管接頭泄漏，這會減少進入制動缸的制動液的量和壓力。 檢查制動氣壓，排除制動氣壓過低的故障，并確保制動氣壓值為0.45-0.70Mpa。
4.踩制動踏板時，踏板位置很低，繼續踩踏板時，踏板逐漸抬高，但您感覺制動踏板很弱，制動效果不好，說明 制動系統中有空氣，應消除。 由發動機驅動的冷鍛機產生的高壓氣體通過油水分離器和氣壓調節器進入儲氣罐。 當踩下制動踏板時，高壓氣體從儲氣罐進入空氣制動閥，然后進入空氣加力泵組，然后被增壓。 產生較大壓力后，氣缸推動加力燃燒室。 另一端的制動液通過油管進入每個車輪的卡鉗盤式制動器，并推動活塞夾緊制動盤以制動車輪。
5.踩下制動踏板后，空氣制動閥中的活塞會切斷高壓氣體通道，同時使閥中的氣體與大氣連通。 加力泵單元在彈簧力的作用下返回其位置，以減小制動管路中制動液的壓力，從而釋放車輪的制動器。